大燈

　　伴隨著小車的發(fā)展趨勢，小車大燈技術(shù)性也在持續(xù)破舊立新，雖然激光器大燈是現(xiàn)階段更為優(yōu)秀的照明燈具技術(shù)性，可是伴隨著無人駕駛、無人車的來臨，未來的車燈也會向著更智能化、更安全性、更環(huán)保節(jié)能的方位發(fā)展趨勢?，F(xiàn)階段目前市面上的小車所選用的大燈關(guān)鍵分成這幾類：鹵素燈泡大燈、氙氣大燈、LED大燈和激光器大燈。

　　一、鹵素大燈

　　應(yīng)用最廣泛的就是鹵素大燈，其歷史十分之悠久，至今也已經(jīng)有五六十年了，是在白熾燈的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，如今一半以上的汽車大燈采用的都是鹵素燈。

　　原理：鹵素燈的原理與我們家用的白熾燈有些相似，都是以鎢絲作為發(fā)光源，只是鹵素燈在燈泡內(nèi)部填充了鹵素(溴和碘的混合氣體)。當燈絲發(fā)熱時，鎢原子被蒸發(fā)后向玻璃管壁方向移動，當接近玻璃管壁時，鎢蒸氣被冷卻到大約800℃并和鹵素原子結(jié)合在一起，形成鹵化鎢(碘化鎢或溴化鎢)。

　　鹵化鎢向玻璃管中央繼續(xù)移動，又重新回到被氧化的燈絲上。由于鹵化鎢是一種很不穩(wěn)定的化合物，其遇熱后又會重新分解成鹵素蒸氣和鎢，這樣鎢又在燈絲上沉積下來，彌補被蒸發(fā)掉的部分。通過這種循環(huán)運用的模式，燈絲的使用壽命大大延長，并且由于燈絲可以在更高的溫度環(huán)境中工作，其亮度相比于白熾燈也有了大幅度的提高。

　　優(yōu)點：平時我們看到交管人員穿的衣服、交通標志的顏色都是黃色的，那是因為黃色的光具有很強的穿透力，鹵素大燈發(fā)出的光也是黃色的，所以鹵素燈的優(yōu)點不言而喻，在雨霧天氣中行車，鹵素燈反而更有優(yōu)勢，霧燈采用鹵素燈源也更加合適，其成本也比較低，因此常見于價格親民的車型中，還有一個優(yōu)點就是點亮速度快，一通電就能直接達到最大亮度。

　　缺點：就是亮度一般，能耗較大，使用壽命較短，而且造型上看起來不太符合現(xiàn)在“高大上”的審美。

　　總結(jié)：鹵素大燈穿透力強，成本低，適合雨霧天使用，但是亮度低，比較費電，一般被價格偏低的車所采用。

　　二、氙氣大燈

　　由于鹵素大燈亮度低，夜間行車易造成安全隱患，人們開始找尋新的方案，上世紀90年代，汽車大燈制造廠商海拉將一種全新的燈源推向市場，就是氙氣大燈，英文是High intensity Discharge Lamp，簡稱HID，是一種氣體放電燈。

　　原理：在石英燈管內(nèi)充滿包括氙氣在內(nèi)的惰性氣體混合體，取代傳統(tǒng)的燈絲，通過啟動器和電子鎮(zhèn)流器，以23000伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，就可以在兩極間形成白色電弧并發(fā)光。

　　優(yōu)點：亮度高，但是也正是由于亮度很高，所以很容易對對向來車造成嚴重的視線干擾，因此氙氣燈需要配合透鏡，目的就是為了聚攏燈光，控制光束位置，所以亮度高并且有透鏡造型使得氙氣燈無論是實用性還是造型上都看起來更加高大上。氙氣燈的亮度相比鹵素燈有了很大提升，并且更加節(jié)能和耐用。

　　缺點：點亮時間慢，所以氙氣燈一般不太適合作為遠光燈的燈源，氙氣燈相比起鹵素燈的制作成本也高不少。

　　總結(jié)：亮度高，點亮時間慢，節(jié)能耐用。剛研發(fā)出來時，氙氣大燈的制造成本較高，因此最初都用在高檔豪華車上。隨著制造成本的不斷降低，氙氣燈也逐漸裝備在經(jīng)濟型車上，并能提供配件供車主改裝。

　　三、LED大燈

　　2008年，奧迪A4使用了LED示寬燈，開啟了LED燈的時代。之后很多的汽車廠商都開始跟隨采用LED示寬燈，直到2010年的奧迪A8及第二代奔馳CLS正式把LED燈的技術(shù)運用到汽車大燈上，這時的LED大燈才為眾人所熟知。

　　原理：LED的心臟是一個半導(dǎo)體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。半導(dǎo)體晶片由三部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子，中間通常是1至5個周期的量子阱。當電流通過導(dǎo)線作用于這個晶片的時候，電子和空穴就會被推向量子阱，在量子阱內(nèi)電子跟空穴復(fù)合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量。

　　優(yōu)點：亮度更高也更節(jié)能，也沒有氙氣燈的點亮遲滯，重要的是LED的單個發(fā)光體體積小，因此可以組合成不同造型，并且由于可以單個發(fā)光，可以更好的控制光束的形狀和位置，實現(xiàn)了汽車大燈的智能化。

　　缺點：LED工作時發(fā)熱量很大，因此發(fā)光效率也會受高溫影響，所以一般都會配有散熱器，這也間接造成了高成本的弊端。

　　總結(jié)： LED大燈在使用性能上已經(jīng)超越了氙氣大燈，而且制作成本更低，但是在此項技術(shù)尚未普及之前，其售價并不低，一般只有高端車型才會配備。

　　四、激光大燈

　　激光大燈也被稱鐳射大燈，是繼鹵素、氙氣、LED大燈之后最新應(yīng)用的車燈技術(shù)，被稱為“合理的下一步”，是目前最先進的燈源，與LED有共同之處，除了具備LED大燈的高效率、壽命長、反應(yīng)速度塊、穩(wěn)定性強等諸多優(yōu)勢外，激光大燈采用的二極管燈源要遠小于LED燈，讓設(shè)計師們有了更好的發(fā)揮空間，使得汽車大燈不再拘泥于傳統(tǒng)的外觀設(shè)計，在許多概念車上都可以看到它的出人意料的表現(xiàn)。

　　原理：激光發(fā)光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個擴散的白光。

　　激光大燈內(nèi)部組件

　　由于激光大燈的成本是所有燈源里面最高的，所以目前只應(yīng)用在奧迪R8、新款A(yù)8和寶馬7系等高端豪華車型上，要想激光大燈運用于大部分車型上還需一定的時間。

　　車前大燈是指什么燈?

　　指汽車前照燈、汽車LED日行燈。前大燈作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。

　　前照燈又分為遠光和近光，一般在城市里道路照明條件較好的路段行駛時使用近光燈，不得使用遠光燈。在鄉(xiāng)村無路燈路段可使用遠光燈，但遇有對面來車和后車超越，應(yīng)及時變換為近光燈，防止遠光燈眩目影響對方。

　　目前常用的前大燈包括LED燈、氙氣燈、霓虹燈等，不同的燈保養(yǎng)方式等都不同，要重點關(guān)注好燈的狀態(tài)，避免燈故障導(dǎo)致行車安全風險。

　　車前大燈保養(yǎng)

　　1、日常檢查：仔細檢查車燈是否正常工作，如轉(zhuǎn)向燈、霧燈、尾燈等，除此之外，還要檢查一下前大燈的照射方向是否存在偏移、是否有足夠的燈光亮度、同時還有前照燈的密封性及時發(fā)現(xiàn)問題，避免出現(xiàn)意外狀況。

　　2、定期更換燈泡：汽車車燈也是有固定使用壽命的時間久了，即使不會壞也會變暗照射距離會變短，直接影響夜間行車。一般來說每行駛5萬公里或者2年左右，大燈燈泡的亮度就會減弱。

　　3、經(jīng)常清洗燈罩：汽車行駛過程中，難免會被濺上水花或泥點，雖說車燈罩的密封性很好，但燈罩上的污點不僅會影響車輛美觀，還會直接影響照明情況，所以建議要經(jīng)常擦洗燈罩。

　　什么是透鏡大燈?

　　其實是說大燈的一個聚光方式。傳統(tǒng)的大燈都是一顆燈泡裝個閃閃發(fā)亮的燈罩，這個燈罩叫聚光貝，手電筒上也有這么個罩子，原理都是一樣的。這個燈罩會將燈泡的光形成一束扇形光，從而照亮前方路面。

　　而透鏡大燈則是用體積更小，結(jié)構(gòu)更加緊湊的小聚光杯將燈光聚成一束平行光，再通過凸透權(quán)鏡發(fā)散成扇形光。

　　透鏡大燈的主要構(gòu)成是:燈泡安裝架，聚光杯，凸透鏡，遠近光電磁線圈及擋板等。

　　透鏡大燈原理

　　1. 因為透鏡有較強的聚光能力,所以用它來照路,不且路面明亮,而且清晰。

　　2. .由于光線分散很小,所以它的光線射程要比普通鹵素燈要遠和清晰。故而能使您在第一時間看到遠處的事物,避免開過路口或錯過目標。

　　3.透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有,亮度均勻,穿透力強,所以他不管在雨天還是在大霧天氣都有較強的穿透力。從而能讓迎面駛來的車輛短時間收到燈光信息,避免事故的發(fā)生。

　　4.透鏡里面的HID燈泡壽命是普通燈泡的8到10賠,從而減去讓您老是要換燈所帶來的不必要麻煩。

　　5.透鏡氙氣燈不需要加裝任何供電系統(tǒng),因為真正的HID氣體放電燈,要有一顆電壓安定器,12V電壓,接著再將電壓轉(zhuǎn)成正常電壓,穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光。從而能起到節(jié)電的功能。

　　6. 和第5條說的一樣,由于透鏡燈泡是由安定器升壓到23000V,用在剛開啟電源時的瞬間刺激氙氣達到高亮度的,所以他在斷電的情況下還能維持3到4秒的亮度。這樣能使您在緊急情況下提前做好停車準備,避免災(zāi)難的發(fā)生。