據(jù)微博網(wǎng)友曝光，上海一輛特斯拉在地庫(kù)中突然自燃，對(duì)此特斯拉表示，在得知事故后，昨晚公司第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，目前正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。 昨日晚間，微博上突然流傳出一段地下車庫(kù)監(jiān)控錄像，在錄像中，一輛停放在車位內(nèi)的特斯拉突然猛烈自燃，并燒壞了多輛汽車。特斯拉表示，根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。

　　此前，美國(guó)媒體報(bào)道過(guò)幾次特斯拉的燃燒事故，2019年2月，一位名特斯拉車主在佛羅里達(dá)行駛時(shí)發(fā)生車禍，導(dǎo)致車輛被大火包圍，車主當(dāng)場(chǎng)死亡。而這輛特斯拉的電池在事故發(fā)生一天后，在警方停車場(chǎng)多次燃燒。

　　2018年5月，佛羅里達(dá)發(fā)生特斯拉嚴(yán)重碰撞事故，導(dǎo)致三名青少年兩死一傷，該車的電池重新燃起了兩次。而在同年3月，一輛Model X SUV在加州山景城撞毀，其電池五天后在停車場(chǎng)再次起火。

　　對(duì)于上面的事故，有分析認(rèn)為，特斯拉的電陣列安裝在車輛底部，為了突出操控性，這加大了電池陣列受撞擊的可能，進(jìn)而造成電芯或模組是非常容易移位，并聯(lián)和串聯(lián)用的導(dǎo)線也會(huì)脫落和短路，造成起火，同時(shí)，Model S、Model X的18650型電池陣列為了減輕重量和成本，還將最外的絕緣層取消，這也是充電過(guò)程中或碰撞后自燃的根源。

文章來(lái)源地址: http://www.1039flower.com/rdjj/103896.html