據(jù)美國(guó)汽車新聞報(bào)道，由于母公司日產(chǎn)的營(yíng)收和利潤(rùn)持續(xù)下滑，為了推動(dòng)業(yè)務(wù)集中和精簡(jiǎn)，控制成本，英菲尼迪將于2020年中旬將總部從中國(guó)香港遷至日本橫濱。

　　而英菲尼迪官方給出的解釋是，此次搬遷將進(jìn)一步整合英菲尼迪與總部設(shè)在日本的全球設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造職能，此前，英菲尼迪的大部分研發(fā)及設(shè)計(jì)工作一直在日本進(jìn)行。

　　根據(jù)此前日產(chǎn)汽車公布的2018財(cái)年(2018年4月至2019年3月)報(bào)告，該財(cái)年日產(chǎn)的營(yíng)收為11.57萬(wàn)億日元(約合7300億元人民幣)，同比下滑3.2%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3182億日元(約合200.9億元人民幣)，較上年同期下降44.6%;凈利潤(rùn)達(dá)到3191億日元(約合201.47億元人民幣)，同比下滑57.3%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%，同比下滑2.1%。

　　2018年，英菲尼迪全球銷量為23.34萬(wàn)輛，同比下滑5.2%。其中，英菲尼迪*重要的美國(guó)市場(chǎng)銷量下滑至14.93萬(wàn)輛;在中國(guó)市場(chǎng)，2018年，英菲尼迪在華銷量為4.44萬(wàn)輛，同比下降8.3%。

　　英菲尼迪發(fā)言人特雷弗·黑爾表示，遷移總部還有利于英菲尼迪的電氣化轉(zhuǎn)型。英菲尼迪將在2021年推出首款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車型將占其全球銷量的一半。但與其他汽車巨頭相比，英菲尼迪的步履仍然顯得遲緩。

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