昨天(6月3日)，A股上市公司亨通光電發(fā)布公告稱，正在籌劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，購買華為技術(shù)投資有限公司(下稱：華為投資)持有的華為海洋網(wǎng)絡(luò)(香港)有限公司(下稱：華為海洋)51%股權(quán)。

　　公告未披露華為投資出讓華為海洋股權(quán)的原因。不過，在業(yè)務(wù)上，2008年初成立的華為海洋主要從事全球海纜通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);而亨通光電主營(yíng)業(yè)務(wù)為光纖光纜的生產(chǎn)與銷售，并從2009年開始進(jìn)行海纜布局。

　　知情人士的話稱，華為海洋在華為并不直屬于三大BG中的任何平臺(tái)，但承載著拓展海上業(yè)務(wù)空間的重要使命，此次出售原本不在這幾年的業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)料之內(nèi)。

　　因上述事宜尚存不確定性，亨通光電申請(qǐng)自當(dāng)日開市起開始停牌，停牌時(shí)間預(yù)計(jì)不超過10個(gè)交易日。

　　海纜行業(yè)長(zhǎng)期被美歐日壟斷

　　公開資料顯示，華為海洋是全球第4大的海底電纜工程商，主要負(fù)責(zé)電纜的鋪設(shè)與維修，其中華為投資持股51%，英國(guó)企業(yè)全球海事系統(tǒng)有限公司持股49%。

　　據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，作為一家專業(yè)的海纜系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，其不僅可以提供海纜通信設(shè)備，還配套了服務(wù)和解決方案。

　　海底光纜就像是分布在海洋上密密麻麻的血管，如果說光纜是互聯(lián)網(wǎng)的“中樞神經(jīng)”，那美國(guó)幾乎是互聯(lián)網(wǎng)的“大腦”。

　　去年9月，第一財(cái)經(jīng)援引TeleGeography的調(diào)查稱，全球總計(jì)鋪設(shè)的海底光纜數(shù)量超過448條海底光纜，總長(zhǎng)度超過120萬公里，承載著95%以上的國(guó)際數(shù)據(jù)通信流量。

　　當(dāng)時(shí)，華為海洋高管在接受采訪時(shí)表示，過去十年，該公司新建的海纜長(zhǎng)度超過5萬公里，全球的市場(chǎng)占有率超過15%，已經(jīng)成為全球前四的行業(yè)玩家。

　　事實(shí)上，在海纜行業(yè)獲得突破，就需要先打破美歐日企業(yè)的壟斷。

　　上述高管坦言：“2008年前的全球海纜行業(yè)是一個(gè)高度封閉和壟斷型的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈空白，過去幾十年間包括連接到中國(guó)在內(nèi)的全球所有海纜系統(tǒng)基本上都是由三家海纜承包商占據(jù)，即美國(guó)的TESubCom(泰科)，法國(guó)的ASN(阿爾卡特朗訊)，日本的NEC(日本電氣)?！?

　　對(duì)華為海洋而言，由于起步較晚，*大的困難首先來自于客戶的信任。此外，對(duì)項(xiàng)目的管理能力也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，華為海洋的角色相當(dāng)于一個(gè)“總承包商”，涉及從海上勘測(cè)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成、采購、安裝到*后的交付，考慮到海纜交付的特殊性，包括海纜離岸清關(guān)、海纜海上路由許可申請(qǐng)、多國(guó)跨境商法稅務(wù)合規(guī)、海上施工風(fēng)險(xiǎn)控制等都需要極強(qiáng)的項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，否則不僅自身會(huì)面臨巨額的罰款和成本損失，還會(huì)給客戶帶來項(xiàng)目延遲商用的收入損失風(fēng)險(xiǎn)，因此客戶選擇新的承建廠家時(shí)都非常謹(jǐn)慎。

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