據(jù)央視新聞客戶端9月5日消息，歐洲航天局9月3日發(fā)表聲明證實，他們近日對一顆衛(wèi)星采取緊急變軌操作，避免了一場可能與一顆美國衛(wèi)星相撞的“太空交通事故”。

　　歐航局在聲明中說，大約一周前，美國空軍的數(shù)據(jù)顯示，9月2日，歐航局的“風(fēng)神”氣象衛(wèi)星可能會與美國太空探索技術(shù)公司的“星鏈44”衛(wèi)星發(fā)生碰撞。歐航局隨即緊急聯(lián)絡(luò)了“星鏈”團隊，但該團隊卻回復(fù)說：沒打算讓“星鏈44”衛(wèi)星作機動避讓。

　　歐航局指出，兩顆衛(wèi)星相撞的可能性達(dá)到萬分之一，是確定采取行動的“臨界值”。而9月1日，“風(fēng)神”與“星鏈44”碰撞的可能性升高到大約千分之一。2日，歐航局根據(jù)早先的交流記錄判定：美國衛(wèi)星不會變軌，于是發(fā)出指令，使“風(fēng)神”衛(wèi)星三次點火變軌，避免了事故的發(fā)生。

　　據(jù)說，這是歐航局的衛(wèi)星首次作避撞機動，而衛(wèi)星變軌采取的是手動操作方式——好在，這次變軌飛行沒有影響“風(fēng)神”執(zhí)行任務(wù)。

　　而美國太空探索技術(shù)公司3日作出解釋稱，他們之前與歐航局聯(lián)絡(luò)時，兩顆衛(wèi)星碰撞的風(fēng)險還只有五萬分之一，因此“沒必要采取行動”;后來，美國空軍提示“碰撞風(fēng)險超過萬分之一”，但公司的通信系統(tǒng)此時出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致技術(shù)人員“沒有看到”有關(guān)后續(xù)事態(tài)進(jìn)展的郵件——如果他們能及時看到相關(guān)通信內(nèi)容，肯定會聯(lián)系歐航局，確定*佳的協(xié)助方案或自己采取避讓操作。

　　對于太空探索技術(shù)公司的這番解釋，歐航局說，這件事當(dāng)中“雙方都沒有錯”，但這起事件表明迫切需要開展適當(dāng)?shù)摹疤战煌ü芾怼?，保證衛(wèi)星運營方溝通順暢，并發(fā)展航天器自動避讓技術(shù)。

　　按照太空探索技術(shù)公司的計劃，他們要在六年內(nèi)陸續(xù)將大約1.2萬顆“星鏈”衛(wèi)星送入太空，用于構(gòu)建全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。今年5月，首批60顆“星鏈”衛(wèi)星被送入地球上空550千米處的近地軌道——這次險些和歐航局的“風(fēng)神”衛(wèi)星相撞的“星鏈44”衛(wèi)星，就是其中一顆。

　　而國際天文學(xué)界一直對數(shù)量龐大的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星“可能影響天文學(xué)觀測、并存在與航天器碰撞的風(fēng)險”表示擔(dān)憂。

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