自2007年以來首次，美國*大汽車制造商通用汽車的工會員工發(fā)動了十二年來規(guī)模*大的罷工，*高或每天給該公司帶來損失9000萬美元之巨。

　　通用汽車周一盤中*大跌幅4.9%，日低跌破37美元，創(chuàng)三周以來*大單日跌幅;*終收跌4.3%，收報37.19美元，交投9月3日以來*低。

　　人民日報主管主辦的國際金融報稱，當(dāng)?shù)貢r間9月16日零時起，近4.8萬名通用汽車的員工在全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)的組織下罷工，是自2007年來在通用發(fā)生的首次罷工，也是十二年來美國規(guī)模*大的一次罷工，將導(dǎo)致通用在美國9個州的33個制造廠和22個零件配送倉庫關(guān)閉。

　　此前數(shù)月，UAW與通用一直在就員工的新一輪四年期勞工合同展開談判，但到9月15日周日凌晨舊合同到期之后仍未談妥，雙方在薪資、醫(yī)保、福利、臨時工和利潤分成等方面“分歧很大”，工會隨后決定采取“罷工”這一*后手段。

　　目前，罷工將持續(xù)多久尚未明確。UAW和通用汽車已于當(dāng)?shù)貢r間9月16日上午10點、即罷工開始10個小時后重啟。通用汽車發(fā)布聲明回應(yīng)，對UAW此舉深表遺憾，并稱已經(jīng)給出一系列強有力報價：新增超過70億美元投資、新增5400個工作崗位以及每人8000美元的合同改簽補償。

　　據(jù)央視新聞引述媒體稱，罷工開始后，通用汽車在美國全國甚至整個北美地區(qū)的生產(chǎn)運營都將停擺，美國經(jīng)濟也將因此遭受打擊。具體來看，通用全美55處設(shè)施中的53個都將被迫關(guān)閉。

　　密歇根智庫“汽車研究中心”負責(zé)工業(yè)、勞工與經(jīng)濟的副主任Kristin Dziczek認為，通用目前尚足以應(yīng)對一至兩周的小型罷工，但若因罷工導(dǎo)致北美生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用將面臨每天4億美元的損失。此前在1998年，通用汽車遭遇的員工54天罷工曾導(dǎo)致公司損失達20億美元。

　　瑞信分析師Dan Levy周一在給客戶的研報中稱，如果通用汽車與工會的爭端迅速解決，對該公司利潤影響很小;罷工持續(xù)時間越長，可能每天帶來息稅前利潤損失5000萬美元。美國銀行的研報則認為，罷工持續(xù)或為通用汽車帶來每天*高9000萬美元的損失。

　　通用汽車的盈利能力在美國傳統(tǒng)汽車制造商三巨頭中*強。今年二季度財報顯示，公司凈利潤24億美元，高于市場預(yù)期。相比之下，排名第二的福特汽車二季度凈利潤大跌86%，降至1.48億美元。過去三年，美國消費者的新車購買量創(chuàng)新高，通用汽車的北美利潤總額也達350億美元。

　　因此，本次UAW談判提出的條件之一便是“通用汽車應(yīng)與工會員工分享有史以來*高的利潤”。UAW今年共將代表近16萬名會員與通用、福特和菲亞特-克萊斯勒三巨頭進行談判。分析稱，與通用汽車達成的協(xié)議，將為與其他兩家巨頭的談判打下基調(diào)，本次罷工也變得至關(guān)重要。

　　對于美國經(jīng)濟而言，有分析指出，相比于四十九年前通用汽車雇傭40萬名員工(約占全美就業(yè)人數(shù)的1.2%)的“鼎盛時期”，此次罷工所帶來的影響可謂微不足道。通用汽車在本月初共有超過82萬輛汽車的庫存，短期內(nèi)供應(yīng)不會有問題，庫存主體是頗受歡迎的卡車和SUV車型。

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