4月23日下午4點30分，杭州地鐵5號線后通段和地鐵16號線同步開通，杭州地鐵網(wǎng)迎來橫貫東西的主動脈。這是杭州地鐵首次同時開通兩條線路，至此，杭州地鐵運營里程達(dá)到206公里。

　　杭州地鐵5號線起自余杭區(qū)老余杭站，止于蕭山區(qū)姑娘橋站，沿線經(jīng)過了余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)7座城區(qū)，串聯(lián)了12條軌道交通線路及1條城際線，為軌道交通骨干線路。線路全長約56.21公里，采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車站40座。

　　杭州地鐵16號線是連接杭州主城區(qū)和臨安區(qū)的一條重要交通大動脈，起于臨安區(qū)九州街，終于余杭區(qū)綠汀路，全長35公里，設(shè)站12座，其中8個地下站，4個高架站。該線路的通車，填補(bǔ)了臨安區(qū)境內(nèi)地鐵的空白，有利于加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，進(jìn)一步發(fā)揮杭州作為長三角地區(qū)重要中心城市的輻射帶動作用。

　　杭州地鐵線路標(biāo)志色以“七色彩虹”為主題，5號線為“彩虹之青”， 40座車站中換乘站16座，串聯(lián)了7個市轄區(qū)，是名副其實的“換乘之王”。

　　16號線為“彩虹之橙”，是杭州首條時速120公里的快線，將臨安融入杭州1小時交通圈，是風(fēng)馳電掣的“速度之王”。

　　“小青”“小橙”共計91公里，本次牽手開通長度占杭州已運營線路里程的43.6%，是杭州線網(wǎng)大家庭中的重量級新成員。

　　5號線

　　杭州地質(zhì)條件最復(fù)雜，穿越建構(gòu)筑物、河道最多的線路;

　　浙江首次引入AH型車;

　　杭州首次采用預(yù)制橡膠彈簧浮置板道床;

　　高壓線低凈空下首次采用全回轉(zhuǎn)咬合樁及TRD圍護(hù);

　　杭州地鐵基坑首次采用鋼支撐自動伺服系統(tǒng);

　　五常車輛段是目前國內(nèi)最大的上蓋開發(fā)車輛段，蓋上物業(yè)打造地鐵“天空之城”;

　　浙江首次采用磁懸浮高效集成冷站。

　　16號線

　　杭州地區(qū)首次采用盾構(gòu)空推穿越硬巖地層;

　　國內(nèi)首創(chuàng)多種組合型式的試車線;

　　車輛新增的抗蛇形減震器，保證高速運行的平穩(wěn);

　　巖溶強(qiáng)發(fā)育，為鐵四院設(shè)計地質(zhì)最復(fù)雜的車輛段;

　　首次在浙江軌道交通采用120米連續(xù)梁及125米連續(xù)剛構(gòu)梁;

　　推進(jìn)“廁所革命”，在除臭、通風(fēng)、潔手等方面全面提升品質(zhì);

　　上泉車輛段為浙江首個園林風(fēng)格車輛段。

　　車站裝修風(fēng)格以杭州“科技文化”為切入點，提取科技文化元素塑造空間，并貫穿全線、展現(xiàn)以杭州科技文化為主的科技名城形象。

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