受滴滴首次開放自動駕駛服務(wù)消息影響，今天(6月29日)無人駕駛板塊集體走強，截至午間收盤，天澤信息、路暢科技、雙林股份先后漲停，中科創(chuàng)達(dá)漲8.67%，星網(wǎng)宇達(dá)漲7.84%。

　　6月27日，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務(wù)，通過滴滴App線上報名，審核后就能在上海測試路段免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘。滴滴目前上海的開放測試道路覆蓋了汽車會展中心，辦公區(qū)、地鐵站和酒店等核心區(qū)域。滴滴出行首席運營官孟醒表示：“到2030年，滴滴出行的平臺將擁有100萬輛全自動的無人駕駛汽車?！?

　　但無人駕駛技術(shù)要真正應(yīng)用到實際道路上，恐怕需要比原本預(yù)期更長的時間。英偉達(dá)汽車事業(yè)部高級總監(jiān)Danny Shapiro對媒體表示：“自動駕駛的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超幾年前所預(yù)期的。”

　　目前滴滴的自動駕駛打車還處于道路測試階段，為了安全起見，滴滴會在自動駕駛的車輛上配備安全員，以便隨時應(yīng)對突發(fā)情況，接手自動駕駛的車輛。目前滴滴已經(jīng)在蘇州、北京、美國加州等地取得了道路測試資格。

　　自動駕駛早就已經(jīng)不是一個什么新鮮的技術(shù)了，特斯拉早在自家的Model 3上實現(xiàn)了輔助自動駕駛，特斯拉CEO馬斯克還稱將會在2020年底前推出完全無需人為管控的無人駕駛技術(shù)。而滴滴早在2016年開始就建立了自己的無人駕駛團隊，在中美兩地?fù)碛?00名工程師。滴滴還建立了國內(nèi)首個自動駕駛安全護航中心，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛與路況，并協(xié)助給出相應(yīng)的指令。

　　滴滴首次開放自動駕駛服務(wù)消息一出，有網(wǎng)友直呼“網(wǎng)約車司機要下崗啦?”更有網(wǎng)友憂心“自己會成為小白鼠”。

　　對此，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維回應(yīng)稱：“司機有溫度的服務(wù)并不會因新技術(shù)出現(xiàn)而消失，自動駕駛也會給網(wǎng)約車司機創(chuàng)造新的職業(yè)和崗位。

　　此前據(jù)第一財經(jīng)報道，特斯拉也看好無人車隊未來巨大的盈利空間。如果實現(xiàn)完全的無人駕駛，車主就可以選擇在車輛閑暇時間將車輛接入特斯拉的無人出租車網(wǎng)絡(luò)，使其成為一臺無人出租車。特斯拉CEO馬斯克今年早些時候表示：“今年年底，自動駕駛汽車將在道路上行駛。”寶馬和戴姆勒汽車去年達(dá)成協(xié)議，目標(biāo)是到2024年將自動駕駛汽車推向市場。

　　上周五，亞馬遜宣布收購無人駕駛技術(shù)公司Zoox。Zoox的主要技術(shù)應(yīng)用場景就是無人駕駛出租車，知情人士透露，亞馬遜收購Zoox可能花了近20億美元。獲得了無人駕駛技術(shù)之后，亞馬遜將能與谷歌、蘋果、特斯拉等硅谷巨頭相抗衡，同時也能參與到汽車廠商的生態(tài)圈當(dāng)中。

　　“未來單獨的自動駕駛企業(yè)越來越難有生存的空間，一定要有落地的場景。”威馬汽車創(chuàng)始人董事長沈暉對第一財經(jīng)記者表示，“亞馬遜有著非常好的自動駕駛的應(yīng)用場景，雙方形成了互補?！?

　　6月28日，沃爾沃宣布與Waymo達(dá)成戰(zhàn)略合作，Waymo將成為沃爾沃汽車集團以及旗下品牌L4級別自動駕駛技術(shù)的合作伙伴。雙方目標(biāo)是將Waymo Driver技術(shù)應(yīng)用于沃爾沃出行專屬的全新純電車平臺上，*終提供網(wǎng)約車服務(wù)在內(nèi)的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。

　　6月23日，奔馳與芯片巨頭英偉達(dá)宣布共同研發(fā)一款車載計算系統(tǒng)和人工智能AI計算基礎(chǔ)架構(gòu)。這一系統(tǒng)計劃于2024年在奔馳的下一代車型中推出，屆時自動駕駛功能將能夠升級。

　　英偉達(dá)正在打造一個全球廣泛的自動駕駛生態(tài)平臺，聚攏行業(yè)內(nèi)的汽車制造商、一級供應(yīng)商、卡車制造商、傳感器供應(yīng)商、Robotaxi公司和軟件初創(chuàng)公司等。上個月，包括電動汽車和自動駕駛汽車初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai)、Canoo和法拉第未來(Faraday Future)都宣布加入英偉達(dá)的自動駕駛計算平臺開發(fā)汽車。

　　在中國，自動駕駛技術(shù)和智能汽車強國已經(jīng)被納入國家重點發(fā)展戰(zhàn)略。今年2月，國家發(fā)改委等11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出智能汽車強國發(fā)展戰(zhàn)略。

　　今年3月發(fā)布的《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》報告顯示，對過去一年13家企業(yè)在京開展自動駕駛路測的情況進行了披露，包括百度、小馬智行、豐田、騰訊、蔚來、智行者、滴滴、四維圖新、奧迪、戴姆勒、北汽新能源、美團等企業(yè)都參與了自動駕駛測試。

　　該報告顯示，截至2019年年底，各企業(yè)進行自動駕駛路測的總里程超過104萬公里。2019年全年測試總里程達(dá)88.66萬公里，較上一年度增長577%，測試車輛為73輛，其中40輛可載人測試。

　　其中百度Apollo以52輛測試車以及75.4萬公里新增測試?yán)锍坛蔀槟甓人袦y試企業(yè)中投入測試車數(shù)量*多、測試?yán)锍?長的企業(yè)。Apollo占北京市總投入自動駕駛測試車輛超過70%。

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