汽車壓縮機(jī)

　　汽車空調(diào)的核心部件是空調(diào)壓縮機(jī)，其負(fù)責(zé)抽吸低壓氣態(tài)制冷劑并對其加壓以排出高壓氣態(tài)制冷劑以為制冷劑的循環(huán)流動提供動力。因?yàn)槭侵评鋭┑难h(huán)流動，所以在發(fā)動機(jī)室中，制冷劑從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，制冷劑在該狀態(tài)下釋放熱量。在車輛中，制冷劑從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，并且制冷劑在該過程中被冷卻。

　　該試劑吸收熱量，從而降低汽車內(nèi)部的溫度。在空調(diào)壓縮機(jī)的開發(fā)中，存在許多類型的壓縮機(jī)，主要包括曲軸連桿壓縮機(jī)，軸向活塞，葉片和渦旋盤。通過引入各種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)和原理，我們會發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的發(fā)展朝向集成體更小(便于安裝在車內(nèi))，效率更高(減少空調(diào)轉(zhuǎn)動時的功率損耗)打開，這意味著降低發(fā)動機(jī)的油耗)，低振動和低噪音!

　　汽車空調(diào)在汽車上算一個比較大的系統(tǒng)，除了壓縮機(jī)，還有蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、冷凝器等部件，而壓縮機(jī)在整個系統(tǒng)中，擔(dān)負(fù)著壓縮驅(qū)動制冷劑的作用，在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。

　　當(dāng)然壓縮機(jī)也有不同種類，根據(jù)工作原理的不同，汽車空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。很明顯，兩種壓縮機(jī)的差異在于排氣量，定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大;變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出，空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號控制壓縮機(jī)的壓縮比來自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。